Новый дизельный гибрид Mercedes C-класса будет иметь цифры крутящего момента, чтобы соответствовать высокопроизводительным конструкциям C 63 AMG вместе с выбросами CO2 менее 40 г/км, когда, когда Он достигает дилерских центров в конце этого года, он появился.
Скорее всего, будет базовым C 300 DE, новый дизайн, который летит в сделке с рыночными моделями вдали от смешивания дизельных двигателей с электрификацией, будет смешать самый современный 2,0 -литровый четырехцилиндровый двигатель Mercedes с помощью электродвигателя 121 л.с. а также аккумулятор 13,5 кВт. Теперь парень в плате C-Class сообщил автомобильному сообщению, что цифра крутящего момента для интегрированного трансмиссии будет соответствовать 700-нм, предлагаемому в супер-салоне C 63 S AMG.
Реклама – Пост продолжается ниже
• Лучшие гибридные автомобили и грузовики в продаже
«Мы считаем, что это будет по-настоящему сильным предложением»,-заявил Automobile Show на Automobile Show на автомобильном шоу Кристиан Фрух. «Фигура крутящего момента действительно силен, поскольку вы интегрируете 400 -нм в OM654, а также 440 Нм от электродвигателя мощностью 90 кВт. Ограничивающий аспект становится передачей, поскольку 840 Нм превзойдет максимальную способность коробки передач, поэтому конечная фигура ограничена до 700 нм. Это будет такой быстрый автомобиль ».
Это также должно быть эффективным, а также привлекательным в соответствии с бизнес -автомобилями и правилами налогообложения грузовиков. Поскольку Fruh также признал, что у C 300 DE будет легко выбросы CO2 ниже выбросов существующего гибрида плагина C-класса, C 350 e. Эти автомобили и грузовики обрабатывают 48 г/км CO2, однако Фрух заявил, что Mercedes ожидает, что C 300 DE опубликует фигуру около 38 г/км.
C 300 DE будет иметь чистоэлектрическое разнообразие около 50 км (31 миль), а Fruh заявила, что выносливость электродвигателя поможет инженерам обеспечить плавное «прибрежное» на крейсерских скоростях, где C-класс поворачивает дизель двигатель включен, а также выключен в зависимости от нагрузки дроссельной заслонки. «У него чрезвычайно плавный переход», – сказал он. «Электродвигатель – это такой сильный гаджет, что мы смогли это сделать».
Там также будет гибридная версия подключаемой версии пересмотренного C-класса на основе четырехцилиндрового бензина. Ожидается, что он достигнет рынка примерно в то же время, что и C 300 DE, хотя Mercedes может выбрать, чтобы сдержать свой дебют до осени Парижского автосалона.
Вы считаете, что дизельный гибрид – отличная идея? Позвольте нам понять ваши мысли ниже …