Самый первый в мире коммерчески предлагаемый автомобиль без водителя только что поступил в продажу, а также не от престижного немецкого или японского производителя, однако от Небольшой инновационный бизнес со штаб -квартирой недалеко от Парижа.
Предоставлено на шоу Consumer Electronics 2014 года, была установлена инновационная навига с индукцией индукции при поддержке Oxis Energy, британского бизнеса, которая была новаторской технологией батареи литий-серы-полимерной батареи, а также протестированным научным центром Culham, High The High -Промышленное парк безопасности недалеко от Оксфорда, управляемого Управлением по атомной энергии Великобритании. Есть также партнеры в Швейцарии, а также в Сингапуре.
Реклама – статья продолжается ниже
• Самостоятельное вождение Mercedes S-класса в течение пяти лет
Navia-это полностью электрический шаттл, который привлекает мощность из индукционных петлей под автомобилем, а также встроенный на дорожную поверхность.
Существует версия батареи с максимальной скоростью 12,5 миль в час, которая занимает шесть часов, чтобы полностью перезарядиться. Еще одна версия была установлена с супер-конденсатором в расположении батарей. Это может получить достаточную мощность для мили проезда с 15-секундной остановки, хотя его движения более ограничены, поскольку он должен соответствовать установленным маршрутам.
Автомобиль без водителя на Navia не может быть использован на общественных дорогах
Навигация проходит через лазерные единицы в каждом углу, которые обеспечивают 200-ярдовую зачистку мгновенной области, точного до одного сантиметра. Если есть вызов, шаттл останавливается, а также решает наиболее безопасный метод для выполнения.
«Это как лифт», – заявляет глава развития бизнеса, Адриан Суссман, глава развития бизнеса. «Если он застрянет, он останавливается так же хорошо, как вы вызываете помощь».
Нет водителя, а также нет рулевого колеса или педалей. Пассажиры, которые стоят в прототипе, вызывают шаттл через смартфон, а также программу, где они хотят встать на бортовой планшет.
Навия не может быть использована на общественных дорогах с момента нынешних юридических ограничений, а также на данном этапе она не может распознавать сигналы веб -трафика. Induct объясняет это как «последняя миля» для использования в кампусах колледжа, на крупных промышленных площадках или в покупке торговых центров, а также уже имеет четыре клиента в Америке-несмотря на расходы в 250 000 долларов США (170 000 фунтов стерлингов).
• Самостоятельное вождение Mercedes S-класса в течение пяти лет • Volvos с самостоятельным вождением • Автомобили с самостоятельным вождением
Лучшие истории от CES 2014
• Audi Sport Quattro Laserlight для дебюта CES • Новый интерьер Audi TT раскрыл • Концепция Ford C-Max Solar Energi • Kia обнажает будущие технологии для производственных автомобилей • BMW обнажает автономные прототипы