Это концепция Toyota I-Tril, Женевская моторная концепция, предназначенная для демонстрации того, как японский производитель считает, что городская мобильность будет выглядеть в будущем.
I-TRIL-это полностью электрический трехместный, с одним плюс-два макета. Он представляет собой активную технологию Toyota Lean, как видно на предыдущем автомобиле I-Road Show, и разработан как альтернатива всем, от городских автомобилей до небольших хэтчбеков или даже мотоциклов.
Реклама – статья продолжается ниже
Концепция длиной 3000 мм – полное 60 см короче, чем VW UP!, Хотя передняя трасса I -Tril составляет всего 1200 мм, или примерно на 40 см меньше ширины городского автомобиля Volkswagen. Toyota говорит, что конфигурация сидения его автомобиля – с одним жильцом спереди и двумя во втором ряду – означает, что I -Tril может вместить трех взрослых в комфорте.
14
Приводные задние колеса остаются плоскими на поверхности дороги, а шарнир между задней осью и телом позволяет телу и передним шинам наклоняться в углах. Автомобиль имеет удивительно небольшой поворотный круг из четырех метров – примерно такой же, как и ультра -мануировательный автомобиль IQ в Toyota.
Двери открываются с механизмом бабочки, но Toyota говорит, что их дизайн означает, что их можно открыть и закрыть в пределах регулярного парковки. Открытие дверей также удаляет часть пола I-трила, позволяя водителю выйти без необходимости растянуть ноги.
14
Toyota не выпустила показатели производительности, но, хотя в нем говорится, что I-TRIL была создана с учетом автономной функциональности, она была задумана как «весело водить». Аккумулятор автомобиля достаточно большой, чтобы позволить ему пройти более 185 миль между зарядами, что должно быть приличным диапазоном для городского использования.
Внутри водитель имеет непринужденное место для сидения, и нет обычных педалей; Рулевое управление, ускорение и торможение проводятся с помощью технологии проводки и пары того, что Toyota называет «узлами управления», в принципе, аналогично компьютерным мышам или контроллерам игр.
Там нет приборной панели или очевидного распределительного устройства; I-TRIL использует дисплей с головой, чтобы показать ключевую информацию, когда он управляется, и Toyota утверждает, что он был разработан для реагирования на голосовые команды вместо обычных кнопок.
Все последние из Женевского автосалона 2017 года здесь …