Легендарный итальянский стиль Home Pininfarina выявила свой последний автомобиль IDEA: HK GT 2018 года. Задуманная с помощью гибридной кинетической группы в Гонконге, это четырехместные автомобили GT и грузовик GT с микротурбиновой трансмиссией, увеличиваемым диапазоном. Он пройдет 0-62 миль в час за 2,9 секунды, а также более 60 миль только на электроэнергии.
HK GT 2018 года выполняется с тремя предыдущими автомобилями идеи, которые были выставлены в течение последних 12 месяцев. H600 был раскрыт на выставке в Женеве в прошлом году, в то время как K550, а также внедорожники K750 были обнаружены в Шанхае в апреле. HK GT 2018 года-это более изысканный автомобиль в стиле GT, с дверями чайки, а также с макетом размещения 2+2.
Реклама – статья продолжается ниже
• Все последние из Женевского автосалона 2018 года
На передней части появилась новая интерпретация решетки HK с вертикальными планками, которые достигают всего метода к набору тонких светодиодных фонарей. Боковой профиль – это больше купе, чем салон, в то время как задняя часть, по -видимому, берет на себя мотивацию от автомобилей и грузовиков, таких как новейший Mercedes AMG GT. HK GT получает набор резких хвостовых освещений, а также небольшой спойлер ботинка, в дополнение к тонким вентиляционным отверстиям, предназначенным для того, чтобы направить воздушный поток как можно более плавно.
26
Под кожей эта идея Pininfarina оснащена «супер батареей» HK 20 кВт в дополнение к четырем интегрированным двигателям с двухскоростной трансмиссией. Однако это настройка экспендерного диапазона, которая отличает его от своих конкурентов. Используя микротурбинную систему, HK GT может быть адаптирован для работы на широком спектре топлива, включая традиционные, а также возобновляемые решения, в дополнение к водороду. Это позволит автомобилям и грузовикам проехать более 1000 км (620 миль) между зарядкой и заправкой.
• Лучшие электромобили и грузовики в продаже
Внутри существует «плавающий» стиль панели панели с полностью цифровым дисплеем инструмента, центральной консоли без пуговиц, а также дополнительным экраном складывания на стороне путешественника. Каждое сиденье аккуратно связано с высокой трансмиссионной туннелем, в то время как широкая черта продолжается от основания ветрового стекла до задней части дверей.
26
Pininfarina заявляет, что у автомобилей и грузовиков есть два режима вождения: гонка, а также Gran Turismo. Самым первым является «моменты одиночного, а также гедонистического спортивного вождения», в то время как последние – «отличные маршруты, которые будут показаны семье». В гоночной обстановке салон купается красным, а циферблаты показывают только необходимые данные о вождении. Круизная обстановка предлагает более нежный синий оттенок, с большей информацией, а также более инклюзивным опытом вождения.
Несмотря на то, что на данный момент есть только концепция, Pininfarina появится в будущем с планами, чтобы выдвинуть хотя бы одну из своих идей на рынок. При условии нынешней мировой склонности к внедорожникам, самый первый дизайн, вероятно, будет сильно извлекать из K550, а также исследования K750, представленные в 2017 году.
Проверьте гибридную кинетическую идею H600 Pininfarina, обнаженную на прошлогоднем журнале в Женеве…