Nissan сокращает свой Z-Car. Когда замена для 370Z появится в 2016 году, она будет меньше, более легкой, а также будет использовать эффективный четырехцилиндровый двигатель в первый раз-что делает его более духовным преемником 240Z.
Вице-президент Энди Палмер сказал нам: «Мы всегда создадим z-car, однако, чтобы сделать следующий дизайн более подходящим в нынешнем экономическом и экологическом климате, он потребует использования четырехцилиндрового двигателя».
Реклама – статья продолжается ниже
Это огромная модификация для диапазона z-car. С тех пор, как 240Z появилось более 40 лет назад, у него был шестицилиндровый двигатель. Любители пока не должны беспокоиться. Палмер объяснил: «Мы можем также предложить шестицилиндровую версию следующей Z-Car, однако только в чрезвычайно ограниченных числах».
Вероятно, любой тип четырехцилиндрового Z-CAR будет использовать турбонаддув для обеспечения захватывающей производительности, однако с значительным успехом в экономическом климате по сравнению с нынешним V6 370Z, продажи которых недавно остановились из-за спиральных цен на топливо.
Есть несколько предполагаемых вариантов двигателя, которые уже предлагается в Renault-Nissan Alliance. Собственная 1,6 Turbo от Juke от Nissan может быть настроена за пределы 200 л.с., в то время как 2,0-литровый Turbo от Renaultsport Megane 265-еще один вариант.
Скорее всего, следующий z-car будет функционировать совершенно новый двигатель, а также может быть связано с связью трансмиссии Renault-Nissan с Daimler. На недавнем парижском автосалоне бизнес показал, что они работают над различными турбо -бензиновыми двигателями, первое из которых будет проходить в транспортные средства с 2016 года, что происходит, когда ожидается замена 370Z. Автомобиль также может получить эффективную новую автоматическую коробку передач, которая также является совместной разработкой в соответствии с сделкой Daimler.
Использование четырехцилиндрового двигателя в первый раз в Z-CAR должно увидеть модификацию в своей стратегии именования. До сих пор имена основывались на мощности двигателя автомобиля, однако это может быть не так уместно для двигателя с турбонаддувом. Nissan может соблюдать Renault, а также использовать выходную мощность автомобиля в названии, или новый автомобиль может быть просто назван 240Z в честь оригинала.
Как показывает наша картина, он получит знакомые мышечные шарики Z-Car, поворот на крыше купе, агрессивный нос, а также короткий задний свес. Тело будет изготовлено из более легких материалов, таких как алюминиевые сплавы, а также более тонкие более прочные стали, для более высокой эффективности, а также эта экономия веса будет означать повышенную ловкость.
Дизайн Nismo будет предлагаться с настроенной подвеской, а также небольшим обновлением мощности. Это также может иметь ограниченный дифференциал скольжения – как Toyota GT 86 – чтобы обеспечить его использование в качестве дрейфующего автомобиля прямо из коробки.