Rimac выпустила короткий видеоклип, обрисовывая в общих чертах более тонкие точки электрической аэродинамической установки C_TWO. Когда он поступит в продажу в конце этого года, он будет функционировать полным дополнением активных спойлеров, что должно помочь поддерживать его конкурентоспособность с новым родстером Tesla, а также с Lotus Evija.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
У Rimac есть флот прототиповых автомобилей для каждого элемента машиностроения автомобиля, а также фирма уже проверяла несколько автомобилей, чтобы убедиться, что они удовлетворяют нынешние правила.
Лучшие электромобили и грузовики для покупки 2022
RIMAC заявляет, что производство C_TWO будет функционировать четыре аэродинамические панели, включая активное переднее разветвитель, интеллектуальные лоскуты с телом, а также адаптивное заднее крыло, которое также может функционировать как воздушный тормоз. Инженерная команда также утверждает, что они трудны, чтобы сделать заполненные автомобили и грузовики максимально скользкими, хотя финальные цифры коэффициента сопротивления еще не выпущены.
RIMAC C_TWO поднимает, где остановился Concept_one, хотя он, очевидно, не имеет никаких типичных частей со своим предшественником. Он будет оснащен литийным марганцевым аккумулятором 120 кВт, который будет иметь максимальное разнообразие 400 миль. Rimac также утверждает, что новая батарея может быть заряжена на 80 -процентную возможность всего за 30 минут.
Производительность значительно охватила старый автомобиль. C_TWO имеет электродвигатель для каждого колеса, который создает интегрированный выход 1888 л.с., а также 2300 нм крутящего момента. Rimac утверждает, что этого достаточно для 0–62 миль в час составляет 1,85 секунды (с развертыванием в один фут), а также максимальную скорость 258 миль в час-или 8 миль в час гораздо больше, чем родстер Тесла.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже