Семь из 10 шоферов считают, что на жилых улицах, недалеко от школ и центра города. Это согласно исследованию благотворительной организации по безопасности дорожного движения, тормозной и Allianz Insurance.
Тем не менее, АА считает, что жители необходимо проконсультироваться до выполнения шагов. «Мы подчеркиваем процесс консультаций. Жители должны консультироваться до того, как ограничения скорости будут установлены», – сказал представитель AA.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
• Увеличение ограничения скорости делает дороги более безопасными
Уже существует сильный прецедент для более низких скоростей, учитывая, что Ислингтон в Северном Лондоне уже управляет широким пределом 20 миль в час, а в настоящее время Камден, еще один район Северного Лондона, в настоящее время находится на этапе реализации. Недавно опубликованная статистика также показывает снижение столкновений на 54 % в зонах 20 миль в час Камдена.
В том же обследовании тормоза 72 процента людей сказали, что дороги в своих городах и деревнях должны быть более безопасными для ходьбы и езды на велосипеде, в то время как 81 процент полагали, что движение слишком быстро путешествует на их местных дорогах.
• Шоферы выбирают курс повышения осведомленности о скорости по точкам
Благотворительная организация в настоящее время призывает к поддержке национального правительства при введении этих мер, а предложения отправились в парламент.
Но проблема не четкая. АА отмечает, что 75 процентов опрошенных людей сказали, что ограничения в 20 миль в час должны не быть на дорогах, где нет домов, школ и магазинов. Между тем, 8 процентов разыскивались информационные дисплеи скорости (мигающие скорости, предупреждающие знаки), что может указывать на убеждение, что труднее придерживаться предела 20 миль в час.