. После открытия нового Renault Trafic Renault расширил свой панельный диапазон Van дополнительно с новым Master Renault. Заказы на Renault Master Open в июне, а поставки ожидаются к концу этого лета.
Передняя часть фургона была обновлена новой решеткой, которая включает в себя больший логотип, как часть нового направления дизайна Renault.
Доступен диапазон экономичных 2,3-литровых дизельных двигателей в различных выходах (110-165 л.с.), и каждый обещает респектабельную экономию топлива. Например, двигатель 165 л.с. на фургонах L2H2 способен доставлять до 40,9 миль на галлон, одновременно излучая около 180 г/км выбросов CO2.
Реклама – Пост продолжается ниже
Существует кнопка Ecomode, которая при включении включает в себя настройки крутящего момента и климат -контроля двигателя, чтобы улучшить расход топлива до десяти процентов.
Доступно много обычного комплекта, в том числе ESC, Hill Start Assist и Assist Swing Assist. Grip Xtend также установлен, и это улучшает сцепление фургона при езде по снегу, грязи и песку. Существует также возможность установить зеркало с большим видом, которое обеспечивает лучший вид на любые задние слепые пятна на пассажирской стороне фургона.
Фургон доступен в четырех длинах и три высоты. Клиенты также получают много выбора, когда это относится к вариантам, с доступными вариантами варна с панелью, кабиной экипажа, кабиной платформы, кабиной шасси, сантиклассниками, выбросами и боксом.
Добавление фургонов панелей L4H2 и L4H3 с однозадневными колесами также должно соответствовать драйверам на дальние расстояния. Эти конфигурации имеют более широкое пространство между колесными арками, и Renault утверждает, что это позволяет им переносить европаллеты в задней части своих областей нагрузки.