Toyota добился такого существенного успеха в гибридном бензине, а также гибридных автомобилях плагинов и грузовик с дизельным двигателем, может показать автомобильное открытие.
В то время как Toyota будет продолжать предлагать дизельные двигатели в некоторых моделях, производитель настаивает на том, что она достигает точки, когда ни один совершенно новый автомобили и грузовик не представит технологию вне Favour. Toyota получает много своих нынешних дизельных двигателей с помощью предложения с BMW, вместо того, чтобы установить их.
Реклама – Пост продолжается ниже
• Токийский автосалон самых текущих новостей
Выступая на автосалоне Tokyo, исполнительный вице -президент Toyota Дидье Леруа заявил, что, по его мнению, фирма вряд ли предложит дизельную силу на любом типе новых дизайнов с этого момента: «Моя личная точка зрения, а также это моя личная точка зрения – точка зрения Нет, мы не представим еще одну дизельную машину », – сказал он.
«Конечно, вы можете взглянуть на гораздо более долгосрочную перспективу, однако, например, на данный момент, недавно обновленные Yaris, которые мы начали несколько месяцев назад, вы не можете получить его гораздо больше с дизелем», – добавил он. «Есть несколько дизелей для клиентов флота, так как они просили их, однако розничные клиенты не могут получить его с дизелем. а также эти автомобили и грузовики составляют 25 процентов продаж Toyota в Европе.
«Мы также давно приняли мнение, что мы не предложили бы C-HR [Crossover] дизельным двигателем»,-добавил он. «В то время дистрибьюторы были против моего решения – так же, как и мое решение. Они заявили, что им нужен дизель для рынка. Однако я сказал: «Нет! Нет! Нет! »Нам нужно было соблюдать долгосрочную картину, а также это эко-аварии».
Леруа также призвал законодателей ЕС узнать с формулой эквивалентности, которая позволит автомобилям и производителям грузовиков договориться о предлагаемых сокращениях выбросов CO2 с до 2030 года, при этом все еще изменяя официальные тесты экономического климата с существующего NEDC, общего для гораздо большего. Ощутный расчет WLTP.
«Мы понимаем план вплоть до 2020 года, – сказал он, – и есть предложение от европейских автомобилей и производителей грузовиков о продолжении нынешнего уровня сокращения в период с 2021 года, а также на 2030 год. Поэтому еще одно на 20 процентов сокращено. Мы ждем, чтобы увидеть это. Однако какая будет новая цель на основе WLTP? По -прежнему существует отметка по вопросам следующей цели ».
Имеет ли смысл для Toyota отказаться от дизельных двигателей? Давайте поймем, что вы думаете!